Thumpstar - TSB 125cc V5 Dirt Bike

Rama

Thumpstar Tri-bar Chassis

Dzięki wzmocnionej konstrukcji i ulepszonemu projektowi nowa rama Tri-Bar sprawia, że motocykl jest bardziej stabilny pod nogami, a jednocześnie oferuje większą zwinność i komfort jazdy. Zmiany w ramie pozwoliły poprowadzić kolektor wydechowy pod ramą, co zmniejsza ryzyko poparzenia nóg. Rama posiada także demontowalne mocowania podnóżków, które można łatwo wymienić, umożliwia usunięcie stopki bocznej do jazdy wyścigowej oraz posiada wzmocniony regulowany ogranicznik skrętu kierownicy. Nowa rama jest również przystosowana do montażu nowego airboxa Thumpstar, choć nie jest on jeszcze standardowym wyposażeniem.

Koła

AK7 Wheels

Przeprojektowaliśmy i wzmocniliśmy nasze koła AK7, aby problem krzywiących się felg i luzujących się szprych należał do przeszłości. Aluminiowa piasta została zmieniona na system 6-śrubowej zębatki i 4-śrubowej tarczy hamulcowej, a także zastosowano oś 20 mm z większymi łożyskami. Stalowe szprychy zastąpiliśmy nierdzewnymi, odpornymi na rozciąganie i pękanie, a same felgi wykonano z wysokiej jakości stopu aluminium.

Zawieszenie

VS1 Front Forks

Nowe przednie widelce VS1 zapewniają miękką, ale stabilną jazdę po nierównościach, koleinach i skokach. Ulepszona konstrukcja oraz sprawdzony system tłumienia zapewniają stabilną pracę przedniego zawieszenia i lepsze wyczucie przedniego koła.

Kolektor wydechowy

Pipe Bomb 2.0 head pipe

Nowy kolektor Pipe Bomb 2.0 pozwala gazom wydechowym rozszerzać się, chłodzić i przyspieszać przy wylocie. Zapewnia to lepszą reakcję silnika na niskich obrotach przy zachowaniu dobrej mocy na wysokich obrotach.

Linkage

Rozwój wahacza i systemu linków

Nowa linia motocykli TSX otrzymała znaczącą modernizację w postaci tylnego zawieszenia z systemem linków. Zamiast tradycyjnego montażu amortyzatora na górze wahacza zastosowaliśmy rozwiązanie z pełnowymiarowych motocykli wyścigowych, montowane pod wahaczem, co poprawia prowadzenie tylnej części motocykla i całkowicie zmienia wrażenia z jazdy.

Silnik

Feng Hong 110cc

Silnik Feng-Hong dostarcza mocną 4-biegową jednostkę 125cc, zbliżoną specyfikacją do konkurencyjnych modeli. Jest to sprawdzona konstrukcja zapewniająca niezawodną i solidną wydajność.

Airbox

Jednym z najbardziej ekscytujących projektów w 2020 roku było zaprojektowanie i produkcja naszych własnych airboxów dla modeli TSX i TSB. Dzięki technologii modelowania i druku 3D stworzyliśmy system z dwuwarstwowym filtrem, który zapewnia znacznie lepszą filtrację powietrza oraz większy przepływ do silnika. Airbox chroni silnik przed zanieczyszczeniami, które w tradycyjnych filtrach piankowych często przedostają się do środka.

Wodoodporna elektronika

Wszystkie nasze nowe motocykle posiadają przeprojektowane wiązki elektryczne i elektronikę. Zrezygnowaliśmy z cienkich pojedynczych przewodów i zastąpiliśmy je wytrzymałymi wielożyłowymi przewodami oraz solidnymi złączami. W połączeniu z wodoodpornymi wtyczkami oraz komponentami takimi jak Revking CDI, prostownik i cewka zapłonowa, tworzy to znacznie bardziej zaawansowany system niż w konkurencyjnych motocyklach.

Tylna oś

Zwiększyliśmy średnicę tylnej osi do 20 mm i wykonaliśmy ją jako pustą w środku, a następnie poddaliśmy obróbce cieplnej, dzięki czemu ma podobną wagę jak oś 15 mm, ale jest znacznie mocniejsza. Zastosowano konstrukcję Lockheed, co oznacza, że do demontażu potrzebny jest tylko jeden klucz 30 mm.

Podnóżki

Nowe podnóżki mają 56 mm szerokości, czyli tyle samo co podnóżki motocrossowe 250/450 z rynku aftermarket. Zapewnia to lepszą przyczepność i komfort jazdy. Wykonano je z wysokiej jakości stali nierdzewnej, dzięki czemu są trwałe i zachowują estetyczny wygląd przez wiele lat. Całość dopełniają idealnie dopasowane sprężyny.