TSB110 V5

La nouvelle TSB 110cc se met en scène avec style, arborant tout le look des grosses motos de motocross mais conçue pour les enfants, les pilotes débutants, et nous savons tous que les adultes expérimentés adorent eux aussi rouler avec ce modèle. La TSB 110 a une hauteur de selle de 710mm et une boîte semi-automatique à 4 vitesses, des spécifications similaires à celles de ses concurrentes (TTR110, CRF110, KLX110, DRZ110) ; vos petits déborderont de rires et de sourires. Mise en valeur par des caractéristiques spéciales telles que la selle Stripe Gripper et la jante en alliage AK-7, cette moto permet à vos adolescents de s'amuser et de profiter de leur nouvelle moto. Bien qu'elle dispose d'un démarreur au kick, elle reste très facile à démarrer. Alors donnez un coup de kick et filez surfer sur la terre.

La TSB110 a bénéficié d'une refonte complète pour la Version 5. Fini le temps où l'on devait composer avec des problèmes courants sur beaucoup d'autres minimotos. Nous sommes repartis de la planche à dessin et avons construit de A à Z un nouveau Fraquadme, un boîtier de filtre à air, une suspension à biellette, des moyeux et des jantes, et bien plus encore. Cela a non seulement permis à nos motos de devenir bien plus solides et fiables, mais donne aussi au pilote la tranquillité d'esprit de savoir qu'aucun détail n'a été laissé de côté.

Notre équipe de conception a produit une véritable œuvre d'art d'ingénierie. Les cadres sont désormais un nouveau Quad Bar qui les rend plus solides que jamais. Parallèlement aux évolutions du cadre, nous avons ménagé de l'espace et les avons équipés de supports pour accueillir nos nouveaux boîtiers de filtre à air cagés. Cela permet un meilleur système de filtration de l'air tout en augmentant le débit d'air vers le carburateur et, par conséquent, plus de chevaux. Une première sur les pit bikes comme sur les minimotos, nous avons réduit la taille de la biellette empruntée à une moto de course grand format et l'avons adaptée à ces 110 de plus petit gabarit. La biellette offre une conduite bien plus souple que la suspension traditionnelle de style PDS, ce qui permet des virages plus rapides, des réglages à haute et basse vitesse et un confort accru du pilote. Nous avons repensé nos moyeux et créé de l'espace pour un axe arrière de 20mm bien plus robuste, associé à des rayons en acier inoxydable et à des jantes en alliage, ce qui donne nos roues les plus solides à ce jour. Découvrez notre vidéo de présentation et les listes de spécifications suivantes pour voir ces améliorations !