Thumpstar - TSB 125cc V5 Dirt Bike

Chasis

Thumpstar Tri-bar Chassis

Con los desarrollos en el fortalecimiento y diseño del chasis, el nuevo Tri-Bar Frame de Thumpstar permite que la moto se sienta más sólida bajo los pies mientras ofrece una mayor agilidad y confort que nunca. Las adiciones al chasis permiten que el tubo de escape se reubique por debajo del chasis, reduciendo la posibilidad de quemaduras en las piernas; incluyen soportes de estriberas removibles, que se pueden reemplazar fácilmente y permiten retirar el caballete para carreras, y un tope de dirección ajustable reforzado. El nuevo chasis también puede alojar el nuevo airbox Thumpstar, aunque todavía no es una opción de serie.

Ruedas

AK7 Wheels

Hemos rediseñado y reforzado nuestras llantas AK7 para brindarte la seguridad de que los aros doblados y los radios flojos son cosa del pasado. El buje de aluminio fundido se ha cambiado para funcionar con un piñón de 6 tornillos y disco de 4 tornillos, mientras que el eje pasa a ser de 20 mm, permitiendo rodamientos de rueda sobredimensionados. Hemos reemplazado los radios de acero propensos a estirarse por radios de acero inoxidable resistentes a estiramiento y ruptura. Finalmente, las llantas se han actualizado a aleación de aluminio de primera línea.

Suspensión

Horquillas delanteras VS1

Nuestra nueva línea de horquillas delanteras VS1 proporciona un viaje cómodo pero estable frente a baches, surcos y saltos. Los tubos externos mejorados junto con nuestra confiable válvula permiten un movimiento controlado mientras ofrecen un mayor feedback de la rueda delantera, manteniendo la horquilla rígida ante impactos más fuertes.

Header

Pipe Bomb 2.0 head pipe

Un chasis rediseñado requirió un nuevo colector de escape. El nuevo Pipe Bomb 2.0 head pipe de Thumpstar permite que los gases de escape se expandan, enfríen y aumenten su velocidad al salir, resultando en mayor respuesta en bajas revoluciones y un rendimiento equilibrado en altas sin comprometer la sintonización.

Linkage

Desarrollos de basculante y linkage

La nueva línea TSX ha recibido otra mejora significativa que acerca su rendimiento al de motos de tamaño completo, con linkage trasero. En lugar de fijar tradicionalmente el amortiguador en la parte superior del basculante, hemos adaptado un linkage de motos de carrera de tamaño completo para colocarlo en la parte inferior del basculante. Esto mejora el manejo trasero y cambia por completo la experiencia de conducción.

Motor

Feng Hong 110cc

El Fenghong proporciona un motor 125cc de 4 velocidades fuerte y confiable, similar en especificaciones a sus competidores. Este motor ha sido probado y comprobado, ofreciendo un rendimiento sólido y fiable.

Airbox

Uno de nuestros desarrollos más emocionantes de 2020 fue el diseño y producción de nuestros propios airboxes para las series TSX y TSB. Los avances en modelado e impresión 3D nos permitieron crear un sistema que brinda mejor filtración de aire con filtro de doble capa, aumentando el flujo al motor y evitando que partículas dañinas entren al motor, donde los filtros de espuma tradicionales suelen fallar.

Electrónica impermeable

Todas nuestras motos nuevas vienen con cables y electrónica rediseñados. Se eliminaron los cables finos y conectores débiles, reemplazándolos por cables multicore resistentes y conectores robustos, acompañados de enchufes impermeables y electrónica como CDI Revking, Rectificador y Bobina, creando un paquete muy superior al de la competencia.

Eje trasero

Hemos incrementado nuestro eje trasero a 20 mm y lo hicimos hueco, luego lo tratamos térmicamente, lo que lo hace similar en peso al eje de 15 mm pero mucho más fuerte. Finalmente, se diseñó al estilo Lockheed, requiriendo solo una llave de 30 mm para retirarlo.

Estriberas

Nuestras nuevas estriberas tienen 56 mm de ancho, igual que las estriberas de motocross 250/450 de posventa, para un mejor agarre y comodidad. Se utilizó acero inoxidable de alta calidad para resistencia y durabilidad, terminadas con muelles perfectamente ajustados.