{"product_id":"eu-tsb125-v5","title":"Thumpstar - TSB 125cc V5 Dirt Bike","description":"\u003cdiv class=\"container-fluid mb-3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"row\"\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/LkaD9LWFTdU?loop=1\u0026amp;mute=1\u0026amp;playsinline=1\" style=\"width: 100%;\" height=\"300\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 pt-4\"\u003e\n\u003cp class=\"text-center\"\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"text-center\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong style=\"color: #000000; font-family: Tahoma, 'Liberation Sans', FreeSans, sans-serif; font-size: 11px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;\"\u003e\u0026nbsp;\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous avons procédé à une refonte de plusieurs de nos motos avec la nouvelle gamme, et la TSB 125 E n’a pas été oubliée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa nouvelle TSB 125 E se distingue par son style, reprenant le look des grosses motos de motocross mais conçue pour les enfants, les débutants, et, comme nous le savons tous, même les adultes expérimentés adorent ce modèle. La TSB 125 E dispose d’une hauteur de selle de 710 mm et d’une boîte de vitesses manuelle 4 rapports, vos enfants seront remplis de rires et de sourires. Elle est équipée de fonctionnalités spéciales telles que les plastiques chartreuse, la selle Stripe Gripper et les jantes alliage AK-7, permettant à vos adolescents de s’amuser et de profiter de leur nouvelle moto. Étant électrique et avec démarrage au kick, elle est très facile à démarrer. Alors, démarrez-la et partez rider sur la terre !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa TSB 125 E a reçu une refonte complète pour la Version 5. Fini les problèmes fréquents rencontrés sur de nombreuses autres mini-motos. Nous sommes repartis de zéro et avons construit un nouveau cadre, boîte à air, suspension à biellettes, moyeu et jantes, et bien plus encore. Cela a permis à nos motos de devenir beaucoup plus solides et fiables, tout en offrant au pilote la tranquillité d’esprit de savoir qu’aucun détail n’a été négligé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre équipe de design a produit une véritable œuvre d’ingénierie : les cadres sont maintenant en Tri-Bar, ce qui les rend plus solides que jamais. Avec le développement du cadre, nous avons créé de l’espace et monté des supports pour accueillir nos nouvelles boîtes à air protégées, offrant une meilleure filtration de l’air et un flux d’air accru vers le carburateur, ce qui augmente la puissance. Première sur les pit bikes et mini-motos, nous avons réduit l’échelle de la biellette des motos de course pleine taille et l’avons adaptée à ces 110 plus petites. La biellette offre une conduite plus fluide qu’une suspension PDS traditionnelle, permettant des virages plus rapides, des réglages haute et basse vitesse et un meilleur confort pour le pilote. Nous avons redessiné nos moyeux et créé de l’espace pour un axe arrière renforcé de 20 mm, associé à des rayons inox et des jantes alliage, offrant nos roues les plus solides à ce jour. Consultez notre vidéo descriptive et les fiches techniques suivantes pour voir ces améliorations !\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"container-fluid mb-3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"row\"\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003cdiv class=\"specs_highlight\"\u003e\n\u003cdiv class=\"highlight_image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.thumpstar.com.au\/files\/images\/model-highlights\/tsb110\/frame.jpg\" alt=\"TSB110 Frame\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"highlight_text\"\u003e\n\u003ch2\u003eCadre\u003c\/h2\u003e\n\u003ch6\u003eChâssis Tri-bar Thumpstar\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003eGrâce aux améliorations du renforcement et du design du châssis, le nouveau Tri-Bar Frame de Thumpstar permet à la moto de se sentir plus solide sous le pied tout en offrant une agilité et un confort accrus. Les ajouts au cadre permettent de rediriger le tube d’échappement sous le cadre, réduisant le risque de brûlures aux jambes, incluent des supports de repose-pieds amovibles, facilement remplaçables, permettant de retirer la béquille pour la course, et un butée de direction ajustable renforcée. Le nouveau cadre peut également accueillir la nouvelle boîte à air Thumpstar, mais ce n’est pas encore une option de série.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"specs_highlight\"\u003e\n\u003cdiv class=\"highlight_text\"\u003e\n\u003ch2\u003eRoues\u003c\/h2\u003e\n\u003ch6\u003eJantes AK7\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003eNous avons repensé et renforcé nos jantes AK7 pour que vous soyez assuré que les jantes voilées et les rayons desserrés appartiennent au passé. Le moyeu en aluminium coulé a été modifié pour un pignon 6 boulons et disque 4 boulons, tout en passant à un axe de 20 mm permettant des roulements de roue surdimensionnés. Les rayons en acier sujets à l’étirement ont été remplacés par des rayons inox anti-étirement et résistants à la casse. Enfin, les jantes ont été améliorées en alliage d’aluminium haut de gamme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"highlight_image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.thumpstar.com.au\/files\/images\/model-highlights\/tsb110\/wheel.jpg\" alt=\"TSB110 Wheels\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"specs_highlight\"\u003e\n\u003cdiv class=\"highlight_image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.thumpstar.com.au\/files\/images\/model-highlights\/tsb110\/bike-forks.jpg\" alt=\"TSB110 Suspension\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"highlight_text\"\u003e\n\u003ch2\u003eSuspension\u003c\/h2\u003e\n\u003ch6\u003eFourches avant VS1\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003eNotre nouvelle série de fourches avant VS1 offre une conduite confortable et stable sur tous les bosses, ornières et sauts. Les fourreaux améliorés associés à notre valve fiable permettent un mouvement contrôlé tout en offrant un meilleur retour de la roue avant, maintenant la rigidité de la fourche même lors d’impacts importants.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"specs_highlight\"\u003e\n\u003cdiv class=\"highlight_text\"\u003e\n\u003ch2\u003eÉchappement\u003c\/h2\u003e\n\u003ch6\u003ePipe Bomb 2.0 head pipe\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003eLe nouveau cadre nécessitait un nouvel échappement. Le Pipe Bomb 2.0 permet aux gaz d’échappement de se dilater, se refroidir, puis repartir à plus haute vitesse à la sortie, offrant plus de couple et une meilleure réponse à bas régime, tout en maintenant la puissance maximale sous contrôle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"highlight_image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.thumpstar.com.au\/files\/images\/model-highlights\/tsb110\/header.jpg\" alt=\"TSB110 Header\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"specs_highlight\"\u003e\n\u003cdiv class=\"highlight_image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.thumpstar.com.au\/files\/images\/model-highlights\/tsb110\/linkage.jpg\" alt=\"TSB110 Linkage\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"highlight_text\"\u003e\n\u003ch2\u003eBiellette\u003c\/h2\u003e\n\u003ch6\u003eDéveloppements du bras oscillant et de la biellette\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003eLa nouvelle ligne TSX a reçu une amélioration majeure de la biellette arrière, rapprochant les performances de celles des motos de taille normale. Plutôt que de fixer le shock traditionnellement en haut du bras oscillant, nous avons adapté la biellette des motos de course pleine taille pour la fixer en bas. Cela améliore la maniabilité arrière et transforme complètement l’expérience de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"specs_highlight\"\u003e\n\u003cdiv class=\"highlight_text\"\u003e\n\u003ch2\u003eMoteur\u003c\/h2\u003e\n\u003ch6\u003eFeng Hong 110cc\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur Feng-Hong fournit un moteur 125cc 4 vitesses solide, comparable à la concurrence. Ce moteur est éprouvé et offre une performance fiable et constante.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"highlight_image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.thumpstar.com.au\/files\/images\/model-highlights\/tsb110\/engine.jpg\" alt=\"TSB110 Engine\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"specs_highlight\"\u003e\n\u003cdiv class=\"highlight_image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.thumpstar.com.au\/files\/images\/model-highlights\/tsb110\/airbox.jpg\" alt=\"TSB110 Airbox\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"highlight_text\"\u003e\n\u003ch2\u003eBoîte à air\u003c\/h2\u003e\n\u003ch6\u003e\u0026nbsp;\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003eUne des innovations les plus excitantes de 2020 a été la conception et la production de nos propres boîtes à air pour les TSX et TSB. Les avancées en modélisation et impression 3D permettent une meilleure filtration de l’air grâce à un filtre à double couche tout en augmentant le flux vers le moteur. La boîte à air empêche les particules nocives de pénétrer dans le moteur là où les filtres en mousse classiques échouent souvent.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"specs_highlight\"\u003e\n\u003cdiv class=\"highlight_text\"\u003e\n\u003ch2\u003eÉlectronique étanche\u003c\/h2\u003e\n\u003ch6\u003e\u0026nbsp;\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003eToutes nos nouvelles motos sont équipées de faisceaux et d’électronique repensés. Les fils simples fragiles ont été remplacés par des câbles multi-brins résistants et des connecteurs solides. Avec des prises étanches et des composants électroniques comme le Revking CDI, le redresseur et la bobine, c’est un package bien supérieur à celui de la concurrence.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"highlight_image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.thumpstar.com.au\/files\/images\/model-highlights\/tsb110\/waterproof-wiring.jpg\" alt=\"TSB110 Wiring\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"specs_highlight\"\u003e\n\u003cdiv class=\"highlight_image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.thumpstar.com.au\/files\/images\/model-highlights\/tsb110\/rear-axle.jpg\" alt=\"TSB110 Rear Axle\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"highlight_text\"\u003e\n\u003ch2\u003eAxe arrière\u003c\/h2\u003e\n\u003ch6\u003e\u0026nbsp;\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003eNous avons augmenté l’axe arrière à 20 mm, l’avons rendu creux puis traité thermiquement, ce qui le rend plus solide tout en restant léger. Enfin, il adopte un design Lockheed, nécessitant une seule clé de 30 mm pour le retirer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"specs_highlight\"\u003e\n\u003cdiv class=\"highlight_text\"\u003e\n\u003ch2\u003eRepose-pieds\u003c\/h2\u003e\n\u003ch6\u003e\u0026nbsp;\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003eNos nouveaux repose-pieds font 56 mm de large, comme ceux des motocross 250\/450, pour plus de confort et d’adhérence. Ils sont en acier inoxydable de haute qualité et équipés de ressorts parfaitement ajustés.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"highlight_image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.thumpstar.com.au\/files\/images\/model-highlights\/tsb110\/footpegs.jpg\" alt=\"TSB110 Footpegs\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"container-fluid mb-3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"row\"\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003ch4 class=\"text-center my-3 my-0\"\u003eMarques\u003c\/h4\u003e\n\u003cimg class=\"d-block mx-auto img-fluid mb-3\" src=\"https:\/\/www.thumpstar.com.au\/files\/images\/brands\/tsb110.jpg\" alt=\"TSB110 Brands\"\u003e\n\u003ch4 class=\"text-center my-3 my-0\"\u003eCouleurs\u003c\/h4\u003e\n\u003cimg class=\"d-block mx-auto img-fluid mb-3\" src=\"https:\/\/www.thumpstar.com.au\/files\/images\/colours-banner.jpg\" alt=\"Thumpstar Colours\"\u003e\n\u003ch4 class=\"text-center my-3 my-0\"\u003eKit de pièces de rechange\u003c\/h4\u003e\n\u003cimg class=\"d-block mx-auto img-fluid mb-3\" src=\"https:\/\/www.thumpstar.com.au\/files\/images\/spare-parts-banner.jpg\" alt=\"Thumpstar Free Spare Parts Kit\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003ch4 class=\"text-center my-3 my-0\"\u003eSpécifications\u003c\/h4\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 15px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\" colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eENGINE \u0026amp; TRANSMISSION\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 15px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003eMoteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003eFH | 4 Stroke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 15px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003eCylindrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003e125cc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 15px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003eBoîte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003eManual | 4 Speed (N1234)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 15px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003eDémarrage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003eKick\/Electric\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 15px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003eCarburateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003eMolkt VM22 26mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 15px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003eÉchappement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003ePipe Bomb DW2 | 38mm | Header Bomb\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 15px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003eTransmission finale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003ePSC 6 Bolt Sprocket | 428 HD Chain\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 15px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003eVitesse max\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003e90kph \/ 55mph (depending on gearing)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 15px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003e\u0026nbsp;\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003e\u0026nbsp;\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 15px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\" colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eSUSPENSION, FREINS \u0026amp; ROUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 15px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003eSuspension avant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003eVS1 Inverted Forks | Length 700mm | 45\/48mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 15px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003eSuspension arrière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003eVS1 Shock\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 15px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003eFreins avant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003e190mm Disc | HSK Single Piston\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 15px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003eFreins arrière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003e190mm Disc | HSK Single Piston\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 15px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003eRoues \u0026amp; pneus avant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; border: 1px solid #000; padding: 5px;\"\u003eAlloy Rim | 70\/100-14\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 15px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 15px; 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